【启辰小轿车价位,启辰小车费用及图片】

有没有人知道启辰D50

保养成本低且耐久性强用户反馈显示，启辰D50的保养费用较低 ，每5000公里保养仅需200元左右
，且长期使用后故障率低，部分车主表示车辆行驶多年未出现重大问题 ，耐久性值得肯定 。材质与安全配置存在短板尽管整体质量可靠，但启辰D50在材质和工艺上与日产颐达存在差距
，内饰用料和做工品质略显粗糙
。

东风日产启辰D50是一款性价比较高的紧凑型轿车，属于东风日产旗下的自主品牌启辰的量产车型。以下是关于东风日产启辰D50的详细评价：车型背景与定位 启辰D50是东风日产推出的自主品牌启辰的首款量产车型 ，它源于日产全球B平台
，与颐达等车型共享技术基础 。

启辰D50的费用大致在六到八万元之间，费用浮动幅度较小 ，定位为紧凑型轿车。在这个级别的车型中
，启辰D50的性价比被认为是比较高的，它不仅具备较为全面的配置 ，而且在市场上的口碑也不错
。我身边有几个朋友都选取这款车
，他们对启辰D50的评价都不错。

启辰e30补贴后多少钱?

〖壹〗 、城市小型SUV——启辰e30重磅上市，补贴后售价18～48万元 启辰e30于10月22日下午 ，在“第七届中国世界新能源和智能网联汽车展览会智能网联和新能源车展”上正式上市 。这款车定位为小型纯电动SUV
，补贴后售价为18～48万元，共有精灵版
、精英版和精锐版3种配置
。

〖贰〗、启辰e30补贴后大概是八万元左右：启辰e30是一款五门五座掀背轿车 ，尺寸规格为4488×1770×1550毫米，轴距达到2700毫米。车身尺寸上
，启辰e30的长：4488mm 、宽：1770mm、高：1550mm，轴距：2700mm ，在紧凑级两厢车中还算是比较突出的
，而相比其家族拥有的D50和R50来说轴距更是长了100mm，与骐达相同 。

〖叁〗
、启辰e30上市信息上市时间：启辰e30将于10月22日正式上市 ，此前已开启预售
，综合补贴后预售价为7-8万元
。车型背景：e30是在雷诺-日产-三菱联盟基础上，凭借多方研发经验推出的新车。车辆特点：实现电机、电控 、高压配电盒三者高度集中 ，整备质量只有921kg
，百公里耗电量为8kWh 。

〖肆〗
、启辰e30 补贴后售价：18-48万 NEDC续航：271公里 充电时间：快充0.5小时；慢充4小时 启辰e30是东风启辰旗下全新纯电动小型SUV，于今年10月22日正式上市 ，共推出3款车型
，补贴后售价区间为18-48万元
。

日产启辰d30低配多少钱?

日产启辰D30的最低配置车型售价为99万元，这是市场上可以找到的最便宜的版本。这一费用对于希望购买一辆经济型轿车的消费者来说无疑是一个好消息 。在这一价位 ，启辰D30配备了一些基本的功能，确保驾驶者的日常需求得到满足
。例如
，它拥有简洁的内饰设计，配备了基础的音响系统 ，能够播放手机连接的音乐。

启辰是日产车还是国产车？这是一个关于汽车品牌的问题 。启辰是国产车品牌
，由东风日产于2010年推出。它的车型包括启辰D30、启辰D60 、启辰D60EV
、启辰T60、启辰T70 、启辰T90等
。启辰品牌成立后，推出了一系列车型 ，其中Venucia是启辰品牌的子品牌。启辰品牌的车型包括轿车和SUV
，例如启辰D30和启辰D60等 。

被冷落的启辰D60,三大件与轩逸一样,现不足6万起,为何卖不动?

〖壹〗
、启辰D60作为轩逸的换壳车型卖不动，主要受产品力不足、销售渠道受限 、质量问题频发
、品牌力薄弱等因素影响 ，以下是具体分析：产品力不足多年未换代
，技术老旧：现款启辰D60于2020年6月上市，但多年未进行换代 ，产品力乏善可陈
。其基于老轩逸打造
，而经典轩逸仍在售，且费用不高 ，抢占了不少启辰D60的市场。

〖贰〗、为何我们今天会说起这款车型呢？原因其实很简单就是它三大件与日产经典轩逸一样而且费用更亲民，根据我们此前在终端市场获悉现款在售的启辰D60在终端市场均有着较大的优惠力度
，就拿入门车型2020款6L手动舒享版为例指导价98万，优惠之后裸车费用不足6万元 。

〖叁〗 、日产技术依赖的“双刃剑 ”效应启辰的尴尬处境在于：完全依赖日产技术时 ，虽能短期获利
，但长期缺乏技术积累导致竞争力衰退；尝试独立研发时，又因技术整合能力不足而失败
。例如 ，日产轩逸起售价降至7万元以下后
，启辰D60即使降价至6万元也难以吸引消费者，反而因品牌溢价能力弱而陷入费用战泥潭。

〖肆〗、启辰D60与轩逸虽三大件相似却命运不同 ，主要因D60沿用落后技术
、底盘结构差、用料配置缩水 、品牌形象低端且受集团内部竞争影响 。 具体如下：动力组合老旧：启辰D60沿用日产被淘汰的6L+CVT动力组合
，虽成熟但燃油经济性优势在小排量涡轮增压流行的当下已不明显，且缺乏新技术升级 ，被时代淘汰
。

〖伍〗
、简单点说就是买车后碰到变速箱故障的可能性要更低很多。所以说不比不知道
，一比吓一跳，在车辆最关键的三大件方面 ，启辰D60应该说是这三款车里面最靠谱的那一款，不仅是最省油
，而且最可靠 。如果希望买的车子开得更久一点，或者二手车保值更高一点 ，建议选取D60准没错
。

〖陆〗、而且三大件技术成熟
，整车也比较稳定可靠，燃油经济性也很出色。不足是的 ，整车的隔音效果一般
，车漆也比较薄 。内饰质感偏硬，且后排座椅不能放倒 ，悬挂表现偏硬。总得来说
，启辰D60算得上是一台实打实的家用买菜车，空间大而又省油 ，还有着合资车的底子
。

国产家轿,我眼中的启辰D60,谈谈自己的用车感受!

启辰D60属于紧凑型轿车
，和吉利帝豪GL 、长安逸动
、荣威i5定位和费用都差不多，比它们在车长和轴距方面有一定优势。 持有日产的技术支持 ，发动机、变速箱 、底盘这“三大件
”是它最大的优势，品质更放心源自日产技术的启辰D60
，和轩逸用的同款发动机
、同款CVT变速箱 。

平台与品控：启辰D60从研发之初就与日产轩逸同平台，新出的启辰D60 PLUS同样如此
。得益于与轩逸同平台 ，启辰D60在品控方面表现较强
，继承了日产平台的一些优良品质和工艺标准。

D60采用启辰家族风雕美学设计，在外观方面还是比较符合年轻人的审美 。大鹏展翅走一张 ，对于我来说最吸引我的是D60的前脸了
，整车线条流畅饱满，充满了肌肉感！彷如轿跑车身 ，车身修长让整车颜值提升一大截
，尾部比较平庸了！整体来说，个人觉得D60的颜值还是最靓的
。

D60的外形 ，客观来说只能说是一般般
，前脸的点阵格栅还是比较有新意的，搭配细长的LED日行灯 ，看起来还是蛮不错的。但是车身侧面，以及尾部还是略微差点意思
，和前脸相比，就比较中庸了 。 不过我个人倒是觉得D60是属于那种耐看型 ，时间长了
，倒并不在意外观怎么样了
。