四轮定位方法/四轮定位视频教程讲解

轮胎蹲坑后四轮定位最简单三个步骤

轮胎蹲坑后四轮定位最简单三个步骤为：准备与检查、调整车轮定位参数 、验证与测试 。 准备与检查 在进行四轮定位之前，技师会先对车辆的悬挂系统
、转向系统以及车轮的磨损情况进行全面检查
。确保没有其他故障或损坏影响定位结果 ，这是保证定位准确性的基础。

吃胎现象的出现是因为车辆的四轮定位的数据不对导致的
，那四轮定位的数据又怎么会不对的 。可能是因为车辆行驶时过坑或是走崎岖的路面，导致四轮定位数据不对 ，从而轮胎出现了吃胎的故障现象
。还有就是因为底盘和悬挂有部件损坏了
，导致四轮定位数据不对，轮胎出现吃胎的故障现象。

拉线调四轮定位前束怎么调

〖壹〗、测量前束值方法一：前束尺测量将前束尺水平顶在两个前轮内侧比较高点（与车轮中心线同高） ，向前推车使前束尺转至后方
，刻度盘读数即为前束值 。若前束值过大，轮胎呈“外八字 ”；过小则呈“内八字
”
。方法二：鱼线拉线法用鱼线从后轮中心拉直线至前轮 ，分别测量前后轮与鱼线的距离差。若前轮间距小于后轮，前束值为正；反之则为负 。

〖贰〗 、常见家用车前束标准值：0~3mm（总前束）
，性能车可能为0或轻微负前束。 调整转向横拉杆定位拉杆位置：找到转向横拉杆（位于转向节与齿条之间），松开锁紧螺母（需用双扳手固定内侧防止转动）
。旋转拉杆：增加前束（Toe-in）：缩短横拉杆（顺时针旋转）。

〖叁〗
、调整前束：通过改变横拉杆的长度进行调整 ，使两轮前后距离差符合汽车生产厂家限定的前束值
，一般前束值在0～8mm之间为正常 。调整外倾角：后轮外倾角调整：可以通过上悬臂的一端偏心螺丝进行调整
。如果没有偏心螺丝，可以选取调臂 ，调臂的调整幅度大且操作方便。

〖肆〗、前束调整：准备阶段：首先
，确保车辆停放在平整的路面上，并且轮胎气压处于正常状态 。测量前束值：使用专业的四轮定位工具 ，精确测量当前的前束值
。这是调整前的基准数据。调整操作：若发现前束值不达标
，需通过调整转向拉杆的螺母来改变拉杆长度，从而调整前束角 。

〖伍〗 、四轮定位前束的调整方法主要是通过改变横拉杆长度来调节车轮的定位角度
。具体调整步骤如下：准备工具和检查：确保轮胎气压处于正常状态。检查悬架系统是否完好 ，无损坏或异常 。使用专业的四轮定位仪进行测量
，确保精度
。测量初始前束值：将车停在平坦的地面上，方向盘回正。

〖陆〗
、拉线定位通常用于赛车运动 ，因为它的便捷性和准确性 。以下是手工使用卷尺进行四轮定位的步骤： 测量前轮前束值并进行调整：- 将前轮保持在刚刚离地的位置，并在轮胎前缘中心做上标记。- 转动车轮
，使标记处于水平位置，并测量两个标记之间的距离 ，精确到毫米
。- 再次转动车轮
，从后面测量相同的位置。

土办法四轮定位步骤,手工用卷尺做四轮定位

〖壹〗、测量并调整前轮前束值 架起前轮：将车辆的前轮架起至刚离开地面，确保车轮可以自由转动 。在两个前轮前面的胎面中心做上清晰细小的记号 ，以减小误差
。测量前轮前束：将两个标记转到前轮的前面
，保持两轮在同一水平面上。用肉眼观察记号所在位置和车轮中心，开始测量两轮记号长度 ，精确到毫米 。

〖贰〗 、步骤：使前轮保持在刚离地面的位置
，并在前轮前面的胎面中心做上清晰细小的记号，以降低误差
。将两个记号转到前轮的前面 ，确保记号所在位置和车轮中心所在位置处于同一水平面上。控制住两轮
，测量两轮记号长度，精确到毫米 。将两个记号转到前轮的后面 ，同样保持位置与车轮中心在同一水平面上，再次测量长度
。

〖叁〗、测量前轮前束值并进行调整：- 将前轮保持在刚刚离地的位置
，并在轮胎前缘中心做上标记。- 转动车轮，使标记处于水平位置 ，并测量两个标记之间的距离
，精确到毫米 。- 再次转动车轮，从后面测量相同的位置
。- 计算两个测量值的差额。如果后测值小于前测值 ，表明存在前束 。

〖肆〗
、如何自己手工用卷尺做四轮定位 要进行四轮定位
，需要先进行前轮前束值的测量和调节，确保前轮的定位准确。

〖伍〗、给小车做四轮定位若无专业工具 ，可进行简易调整
，但需注意精度和安全风险，具体步骤及注意事项如下：简易调整步骤前轮前束值调整将车辆前轮架起 ，在轮胎中心位置做小标记
。使用卷尺前后测量标记点的距离
，计算前束值（后测值与前测值之差）。

〖陆〗 、如何用卷尺手工做四轮定位？测量前轮前束值，然后进行调整 。

四轮定位外倾角怎么调?

下支臂螺丝调整：部分车型的下支臂与副车架连接处设有可调节螺丝 ，通过旋转螺丝可改变悬挂几何角度，从而调整外倾角
。偏心螺丝更换：若原车螺丝为固定式
，可更换为偏心螺丝。偏心螺丝的偏心设计允许在安装时通过旋转调整外倾角，适用于微调场景 。

首先 ，减震支柱上的偏心螺杆是常用的调节手段之一
。通过调整这个部件
，可以有效改变外倾角。其次，下摆臂偏心螺母也是一个关键点 。通过对这个螺母的调节 ，可以实现对车辆外倾角的精准调整
。上支臂滑槽或拉杆丝牙也是常见的调节方式。通过改变这些部件的位置
，可以达到调节外倾角的目的 。

”下面我来为大家进行讲解：四轮定位的外倾角需要专业的仪器校正，建议到4S店调整
。

首先 ，使用四轮定位仪检查车辆各项数据
，确保数据准确。在检查过程中，如果发现数据不准确 ，则需要进行相应的调整 。下面
，如果发现前束数据不准确，则需要调整前束螺母 ，使其达到绿色标准数据。然后，如果发现左后轮外倾角数据不准确
，则需要调整左后轮外倾角螺栓，直至其达到绿色标准数据
。

汽车四轮定位仪的使用方法及注意事项是什么?

要注意在传感器的定位轴上要涂抹稀的润滑油（不能涂黄油） ，以防止长时间插拔后造成定位轴磨损
，无法准确安装到位，影响测量精度。把电缆插头上的箭头和插座上的箭头标记对好之后 ，就可以直接插入 。四根电缆的差别只是长度不同
，两根5米的电缆是用来连接定位仪和两个前轮上的传感器，两个5米的电缆是在前后传感器之间互相连接
。

汽车四轮定位仪的使用方法及注意事项包括上车前的准备工作。首先 ，确保车辆的四个轮胎的胎压符合标准
，轮胎花纹没有严重磨损，举升机的承载板宽度与车辆的前
、后轴距相符 ，并将举升机降至最低点
，确认转角盘和后滑板的固定销都已插好后，才将车辆开上举升机 。

注意事项方向盘居中：调整后路试 ，若方向盘偏斜需重新校对
。后轮前束：部分车型后轮可调（通过偏心螺丝或调整臂），需同步处理。轮胎磨损检查：若旧胎已因前束不当磨损
，调整后建议换胎或定期调位 。无定位仪的简易方法（应急）使用前束尺测量轮胎前/后缘距离差
。