【比亚迪腾势费用,比亚迪腾势费用D9】

岚图梦想家和比亚迪腾势D9到底应该怎么选呢?

〖壹〗 、综合建议选取岚图梦想家：如果更注重内饰的科技感和整体性、对动力性能有较高要求 ，且喜欢其外观设计和大尺寸轮毂，同时不介意较高的费用和相对较短的质保期限
，岚图梦想家是不错的选取 。选取比亚迪腾势 D9：如果更看重费用优势
、电池包质保政策和整车质保期限，对续航要求与岚图梦想家相近 ，且期待其可能有更大的功率
，那么比亚迪腾势 D9 更适合。

〖贰〗、腾势D9：采用前麦弗逊后多连杆铸铁悬架，结构用料不如岚图梦想家；虽搭载DiSus-C智能阻尼悬挂调节路况 ，但悬架底子欠佳
，复杂路况下表现欠佳
。

〖叁〗 、岚图梦想家车身长度超5米3，轴距达3米2 ，相比腾势D9尺寸更大
，且前脸造型霸气豪华，气场强 ，适合商务接待。智能化体验新款岚图梦想家摒弃大联屏设计
，采用独立液晶仪表搭配中控屏和副驾娱乐屏组成的联屏，车机系统全面升级 ，搭载8295芯片，智能化体验极大提升 。

〖肆〗
、综上所述
，如果您更看重豪华的内饰、强劲的动力以及丰富的智能互联功能，岚图梦想家可能更适合您；而如果您更注重外观设计 、空间灵活性以及性价比 ，腾势D9可能是一个更好的选取
。当然
，比较好能够亲自试驾这两款车型，以便更准确地了解它们各自的驾驶感受和乘坐舒适度。

〖伍〗
、岚图梦想家：在底盘技术方面 ，虽然也有不错的表现
，但相比之下，2025款腾势D9的底盘技术更加先进和全面 。

腾势n9卖40万,比亚迪是疯了还是想掀桌子?

比亚迪并非“疯了 ” ，而是以腾势N9“掀桌子”
，打破传统豪华品牌的费用壁垒
。腾势N9定价40万级是基于高端产品定位与技术配置的市场策略。

如今，全新腾势N7豪华再进化 ，以百万级超舒适的SUV体验
，以低价的方式呈现给消费者 。比亚迪的这一举措，无疑将“油转电
”的理念更加深入人心
。比亚迪以一己之力 ，彻底将汽车领域的“房盖”掀翻，宣告着高端低价的时代已经到来。国产车引领时代潮流
，将不再是梦 。

“这次真的掀桌子，以前越野一般人买不起也用不起 ，坦克300解决了买得起
，但烧起油来还是心疼，豹5兼顾家用越野 ，绝对秒杀！ ”“就算卖六十万
，但这是烧92就可以的越野车啊，还要什么自行车？
”这是日前比亚迪方程豹品牌亮相成都车展后 ，社交平台上点赞量众多的留言
。

云辇-C 、DM-p四驱上车,6/7座可选,腾势N8才是理想L8真对手!

腾势N8凭借云辇-C
、DM-p四驱及6/7座布局
，在技术配置与场景适应性上具备与理想L8竞争的实力，尤其在性能、底盘技术和户外拓展能力方面形成差异化优势。

腾势N8试驾总结：398万起售的5T+云辇-C车型具备爆款潜质 ，在动力性能 、底盘调校
、空间灵活性及豪华配置方面表现突出 。

配置点评：六座布局
，应用场景更多样，指导费用368万元 ，采用6座布局，功能方面相应增加第2排座椅腰部调节、第2排座椅电动调节 、第2排座椅加热/通风/按摩等。相比7座版
，6座版车型明显更加适合商务接待等场景，而且家庭成员使用也更加舒适惬意 ，性价比相对较高
。

底盘部分也是腾势N8的一大亮点
，新车搭载了云辇-C智能阻尼车身控制系统和CCT舒适控制技术，其中云辇-C系统拥有毫秒级控制能力 ，可随时调整悬架软硬
，控制车身姿态，达到操稳与舒适的最佳平衡。更重要的是 ，这套智能车身控制系统的一大优势是能够支持OTA升级 。

接手90%股权,比亚迪“回收 ”腾势意欲何为?

比亚迪接手腾势90%股权
，主要意图在于借腾势切入高端新能源车市场、利用其技术储备提升产品竞争力
、整合资源实现品牌向上突破
。具体分析如下：腾势品牌现状与历史背景品牌定位与资源：腾势由比亚迪与戴姆勒于2010年合资成立，结合比亚迪的电能科技与戴姆勒的整车制造经验 ，定位高端新能源汽车品牌。

股权比例调整：比亚迪和戴姆勒对深圳腾势新能源汽车有限公司的股权比例分别调整为90%和10% 。这一调整预示着腾势品牌将迎来新的发展阶段
。增资计划：双方共同对腾势进行10亿元的货币增资
，显示出对腾势未来发展的坚定信心和深入合作的决心。

不要以为奔驰没有做出努力，2019年 ，北京奔驰接手腾势品牌，推出腾势X 。但依然毫无起色
。要知道就算北京奔驰燃油车卖得好
，但它自身的新能源车型也是短板。腾势X甚至在2021年停产 。2022年7月，腾势股权、人事大变更 ，比亚迪持股90%
，戴姆勒10%，王传福亲任董事长
。

比亚迪成立20多年 ，上市十几年
，创始团队仍在位，且主要股东亲自持股 ，未通过多层壳公司持股。其全产业链子公司多为百分百持股
，股权结构清晰且集中 。比亚迪10大股东王传福：作为比亚迪创始人及核心人物，直接持有公司股份 ，体现了其对公司发展的深度掌控。

比亚迪3月销量再度突破20万 4月1日
，比亚迪汽车发布了3月份销量数据，时隔2个月销量重回20万辆大关
。3月份 ，比亚迪销售新车207，080辆
，同比增长94%，其中包含出口13 ，312辆。从销售网络划分：王朝 、海洋网络共销售195
，691辆，腾势品牌在仅有D9一款车型的情况下 ，实现单月销量破万
，达到了10，398辆 。

比亚迪重磅SUV上市在即,6座布局,搭载易三方技术,不到40万能买

比亚迪旗下腾势N9即将上市 ，定位大型6座SUV
，搭载易三方技术，起售价大概率不超过40万元
。以下是关于腾势N9的详细介绍：外观设计：腾势N9采用全新家族化设计风格 ，车头为封闭式中网
，中央镶嵌可发光腾势品牌LOGO，两侧配备分体式大灯组 ，下方包围采用三段式结构，层次感丰富。

奇瑞TJ-1进行了申报
，新车定位于紧凑型SUV，中文名或为露营家 。（隔壁捷途的旅行家...？）设计上 ，新车的线条感十足
，非常硬朗，车头采用了大尺寸熏黑格栅 ，分体式大灯
，看上去气势十足
。侧面采用了悬浮式车顶，车尾则给到了贯穿式尾灯。内饰谍照已经公布 ，将搭载大尺寸竖置中控屏 。

比亚迪听劝!新款腾势D9加量不加价,全系配高阶智驾和9安全气囊

025款腾势D9在外观
、科技、安全 、舒适性
、底盘及动力等方面实现全面升级
，全系标配高阶智驾和9安全气囊，产品力显著提升且定价398万起 ，具备热销潜力
。外观升级：视觉冲击力与细节优化并存新车采用钻石切割前脸设计
，格栅内部融入“L
”元素，搭配滑门分缝技术 ，使车身线条更流畅动感。

款腾势D9于12月26日正式上市，这款被誉为“科技豪华全能旗舰MPV”的车型
，官方指导价为398—498万元 。此次上市推出了DM-i超级混动版和纯电版共8个版本车型，每一款车型都配备了丰富的全系标配 ，彰显了其豪华与科技并重的特性
。

比亚迪2024款腾势D9通过豪华配置升级、智能化创新及安全性能强化
，重新定义了宜商宜家的全能MPV标准，成为新能源高端MPV市场的标杆产品。

前期口碑与品牌影响力支撑腾势D9凭借前期积累的市场认可度与用户基础 ，叠加新款在动力 、智能
、商务功能等方面的全面升级
，形成“口碑+产品力 ”的双重保障，为其持续领跑MPV市场提供有力支撑 。

款腾势D9不带“天神之眼
”高阶智驾系统。以下是具体说明：24款腾势D9的智驾配置2024款腾势D9仅提供L2级基础辅助驾驶功能 ，其硬件配置和软件算法均围绕基础场景设计
，例如自适应巡航、车道保持 、自动紧急制动等
。

智驾从短板变优势，智能座舱不止多了块屏 智驾是腾势乃至比亚迪明年的集中爆破点 ，很快大家应该就能听到相关的信息。