2019新款速腾微信群/2020新款速腾车友微信群

养生知识 0 4

速腾车友群,欢迎大众Sagitar车主 、车友们入群加车友会交流

我们是一个由真实车主组成的专属俱乐部,旨在打造一个纯粹的速腾车友交流平台。在这里 ,您将有机会参与定期的同城线下活动,共同分享养车、用车、改装的经验与乐趣 。为了让社群更健康,部分车型可能会设置入群门槛 ,但请放心,我们只欢迎真正的速腾车主参与,非车主请勿打扰。

变速器有6速tiptronic手自一体化变速器或5速手动变速器 ,安全配置较高,标准配置具有4安全气囊 、asr牵引力控制系统、edl电子差速器、masr发动机力矩控制系统等,速腾不仅在工艺上继承大众汽车一贯的品质 ,整车性能和配置都达到新的高度。

很多消费者对新速腾2T的动力存有疑虑 ,认为速腾搭载的2T发动机是小马拉大车,“只吃草但跑不动”;其实不然,新速腾2T的加速度不比6L差 ,更甚至于有和8L一较高下的本事 。

大众速腾没有水温表,而是用水温警示灯取代。动机正常工作时会产生很高的温度,这时候冷却系统就会发挥作用 ,使其保持在正常的工作温度范围内。而当水温过高时,会加快活塞的磨损,使汽缸盖 、汽缸体变形 ,甚至易造成发动机的损坏 。

可以,值得。速腾的三年保值率为60.63%,这意味着三年后把速腾卖掉 ,可以卖到原车价的60.63%费用。假如近来速腾顶配版卖129万,以60.63%的三年保值率来算,三年后还可以卖到170万元 。以这个保值率来看 ,速腾还是挺保值的 。

如果情况不严重 ,可加入一瓶机油精,20元左右,以后每次换油都加。如果烧机油严重 ,那么发动机大修另外烧机油分不同情况,有漏油,有活塞环及汽缸壁过渡磨损引起。气门油封漏油维修范围小 ,花钱少 。磨损的话就要进行大修了。把活塞、活塞环、缸套 、气门等都换了,拆一次不容易。

长文,自用雷克萨斯UX,高尔夫,凯美瑞等车的简评

在同级别豪华SUV里属合理范围 。2)混动版车型方面,雷克萨斯油电混动技术成熟 ,比如ES300h 、NX350h等车型,综合油耗仅5 - 6L/100km,部分车型比同级别燃油车低2 - 3L ,是品牌油耗优势区间。

雷克萨斯UX 260h适合追求格调、喜欢小众高端的独立女性。它是进口品质,内饰奢华,能带来高级的驾乘体验 。车身尺寸灵活 ,在停车时更便捷。该车还提供6年免费保养服务 ,且混动油耗仅5L/百公里,经济又省心。开着它去参加闺蜜聚会等场合,十分有面子 ,借鉴费用在28 - 35万 。

UX的这套混动系统更多的注重加速和驾驶的体验感,不仅拥有优秀的燃油经济性也拥有动力表现。雷克萨斯UX主打的就是2.0L混动版,入门版甚至比燃油版费用低。[NO Two]丰田荣放RAV4 排量:5L混动 综合油耗:36L/100km 获得全球前十畅销车型的丰田RAV4 ,堪称"城市SUV鼻祖",采用了TNGA-K平台 。

行业同类车型借鉴 丰田/雷克萨斯混动共性:凯美瑞双擎、亚洲龙双擎等丰田系混动车型均未配备颗粒捕捉器,与UX260h技术逻辑一致 。 2025款车型验证:2025年上市的UX260h延续混动架构 ,未因排放标准升级新增GPF,符合车企“技术升级替代硬件 ”的策略。

速腾的上坡辅助功能失效可以去哪投诉?

〖壹〗 、这款车其实没有上坡辅助功能,厂家用自动驻车代替上坡辅助 ,但自动驻车需要采集路况型号才能介入工作,如果自动驻车没有启动,上坡辅助也是不能启动的 ,这就是厂家所谓的配备上坡辅助。但实际上启动的条件比较苛刻 。

〖贰〗、【太平洋汽车网】大众速腾并没有独立的上坡辅助开关 ,上坡辅助功能随系统打开,不再需要手动按钮开启。速腾上坡辅助怎么开启新款速腾配备HBA/HHC系统,配备液压制动辅助系统HBA和坡路起车辅助系统HHC ,HBA可以自动识别车辆进行紧张制动,并可减小制动踏板力度。

〖叁〗、【太平洋汽车网】在上坡路段汽车时,先踩下制动踏板 ,上坡辅助系统是制动识别的,松开制动踏板后2秒左右能维持制动状态,这时可以将脚移动至加速踏板上 ,防止了溜车的可能,踩下油门行车,提高了坡道起步的安全性 。若坡道比较小时没有溜车趋势 ,上坡辅助系统是不参与工作的。

〖肆〗 、能在3秒内保持制动状态,车不会滑回坡面,可以足够时间踩上油门 ,车会慢慢爬升 ,制动力会慢慢减弱,车成功起步;上坡辅助系统一般由驾驶电脑ECU进行分析判断,判断车辆是否在坡道上 ,是否符合坡道条件,判断成功后,车辆属于半坡中 ,HAC将自行启动。

〖伍〗、这个坡道辅助功能只是ABS系统的一个扩展功能,上坡松开刹车时,四轮制动很短的时间 ,仅足够脚从刹车踏板移到油门踏板上,如果你踩油门时间长,肯定会溜车 。

〖陆〗、款速腾6自动舒适隐藏功能是可以通过刷ecu的方法把隐藏功能开启 ,比如解锁上锁车音 、运动指针、安装德赛西威导航开启仪表功能等。

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