【天籁变速箱,天籁变速箱是AT还是CVT】

天籁2.0l变速箱是钢链还是钢带

〖壹〗、022款天籁根据发动机版本不同 ，分别搭载钢带CVT（0L自然吸气）和钢链CVT（0T涡轮增压）两种型号的变速箱
，均属于日产第三代XTRONIC CVT技术体系，具体差异如下： 0L自然吸气版本：钢带CVT（CVT8）该版本采用日产第三代XTRONIC CVT（型号为CVT8） ，核心结构为钢带传动。

〖贰〗 、基本配置差异天籁0L自然吸气发动机匹配的是钢带式CVT变速箱，而0T涡轮增压版本则采用钢链式CVT变速箱 。这一区分在2021款至2022款车型中均保持一致
。例如
，2022款0L优享款的CVT明确使用钢带（非钢链），而0T车型配备进口钢链结构。

〖叁〗
、025款东风日产天籁的变速箱并非全部为钢带式 ，而是根据发动机配置分为钢带和钢链两种类型 。具体区分如下： 0L自然吸气版本：钢带式CVT变速箱该版本搭载的0L自然吸气发动机动力输出相对平顺
，扭矩需求较低。

〖肆〗、综上所述，天籁0L变速箱是钢带式结构 ，这一结构特点使得天籁车型在动力性能 、燃油经济性和驾驶舒适性方面表现出色
。

22款天籁用的是哪个型号变速箱

022款天籁根据发动机版本不同
，分别搭载钢带CVT（0L自然吸气）和钢链CVT（0T涡轮增压）两种型号的变速箱，均属于日产第三代XTRONIC CVT技术体系 ，具体差异如下： 0L自然吸气版本：钢带CVT（CVT8）该版本采用日产第三代XTRONIC CVT（型号为CVT8）
，核心结构为钢带传动。

款天籁和22款天籁使用的变速箱不一样 。21款天籁变速箱情况21款天籁变速箱采用的是最新的捷特科CVT8变速箱
。这款变速箱相较于上一代的CVT7变速箱，有着明显的优势。从体积方面来看 ，CVT8变速箱体积更小
，这使得它在车辆内部占据的空间更少，有利于车辆整体布局的优化 。

这款变速箱型号是XTRONICCVT
。根据太平洋汽车网查询 ，22款天籁变速箱型号为XTRONICCVT，搭载0T发动机的CVT变速箱平顺性更好
，符合天籁的家用化定位，XTRONICCVT智能无级变速器的传动比范围达到7：1 ，如此高的传动比范围可以使发动机保持在经济转速范围内。

老天籁用了什么变速箱

老天籁（以2016款为例）使用的是CVT无级变速箱 。CVT无级变速箱简介：CVT的全称为Continuously Variable Transmission
，即无级变速箱
。工作原理：它采用传动带和工作直径可变的主、从动轮相配合来传递动力，可以实现传动比的连续改变。

动力与驾驶体验09款老天籁搭载代号VQ25DE的5升V6自然吸气发动机 ，匹配CVT变速箱
，动力输出平顺且安静，符合其舒适型轿车的定位 。不过 ，部分车主反馈实际油耗较高
，城市工况可达12-15升/百公里，较官方数据高出约三成 ，燃油经济性表现一般
。

天籁的CVT变速箱并非容易老坏。以下从多个方面进行详细说明：变速箱自身特性天籁的CVT变速箱构造简单
，零件数量少，采用连续可变传动设计 ，这种设计使得变速箱的可靠性较高 。同时，它具备良好的散热性能
，在高温及高强度驾驶条件下仍能保持稳定的工作状态，减少了因过热等因素导致故障的可能性。

天籁cvt变速箱耐用 ，一般来说
，cvt变速箱在正常使用过程中是不会损坏的
。日产天籁采用VC-TURBO发动机，爆发力非常好。由于cvt变速箱的配合 ，加速的突然感大大缓解
，变速箱工作平稳，也在一定程度上提高了汽车的舒适性 。

09年天籁公爵是JF010的变速箱
。JF010变速箱是由日本变速箱公司JACTO研发的一款CVT无级变速箱 ，具备模拟6速手动换挡功能
，日产奇骏全系匹配cvt无级变速箱也曾搭载在天籁
、雷诺科雷傲等车型上。

015款日产天籁确实搭载了加特可（Jatco）CVT8系列变速箱，具体分析如下：变速箱型号匹配2015款天籁5L车型（包括公爵版）采用的CVT变速箱属于CVT8系列 ，型号为JF016E
，可承受最大扭矩250Nm 。该型号自2013年天籁换代时已开始国产化，与5L自然吸气发动机（最大扭矩约234Nm）相匹配
。

21款22款天籁用的变速箱一样吗

〖壹〗、款天籁和22款天籁使用的变速箱不一样。21款天籁变速箱情况21款天籁变速箱采用的是最新的捷特科CVT8变速箱 。这款变速箱相较于上一代的CVT7变速箱 ，有着明显的优势
。从体积方面来看，CVT8变速箱体积更小
，这使得它在车辆内部占据的空间更少，有利于车辆整体布局的优化。

〖贰〗 、不对 ，21款天籁和22款天籁变速箱不一样 。高度不同
。22款天籁0l舒适版高度为1450mm。21款天籁高度为1447mm 。发动机特有技术不同。22款天籁0l舒适版发动机特有技术为双CVTC连续可变气门正时智能控制系统
。

〖叁〗
、总结：2022款天籁的变速箱选取体现了日产对动力匹配的精细化考量
，用户可根据发动机类型（0L或0T）选取对应的CVT型号，两者均能提供流畅的驾驶体验 ，但钢链CVT在性能表现上更具优势。

〖肆〗、天籁22款不会有太大变化 。作为销售力量
，新改款车型的外观肯定不会随意改动，所以整车的车型和现款的区别并不明显
。新车将继续推出幻影套装（Phantomsuit）的运动型幻影 ，外观可选
，拥有熏黑logo 、镀铬前格栅和专属外观装饰，满足年轻人的个性化需求。

13款天籁变速箱型号

〖壹〗
、013款天籁的变速箱型号为JFO10E型号CVT变速箱 ，而2013款 5L XL领先版匹配的变速箱为7挡CVT无级变速箱 。变速箱型号概述 2013款天籁作为一款中型轿车
，其变速箱的选取对于整车的驾驶体验和性能至关重要
。JFO10E型号CVT变速箱是日产公司为其量身打造的一款高效、平顺的传动系统。

〖贰〗 、天籁变速箱型号是XTRONIC CVT 。与0T发动机搭载的CVT变速箱平顺性较佳，与天籁偏重家用的定位相契合
。XTRONIC CVT智能无级变速器的变速比范围达到7：1 ，如此高的变速比范围可以让发动机能维持在经济转速区间。

〖叁〗
、013款天籁0变速箱代号是CVT 。13款0天籁采用的是CVT变速箱技术
。CVT即“ContinuouslyVariableTransmission”，中文称为“无级变速器 ”。相较于传统的手动和自动变速箱
，CVT变速箱具有更高的变速比范围，能更好地适应不同的驾驶需求 。CVT变速箱还可以提高燃油经济性和驾驶舒适性。

天籁2.5变速箱是钢带吗

〖壹〗、技术背景CVT8是加特可第三代钢带式无级变速箱 ，相比前代优化了传动效率和耐用性
。其核心特点包括：采用高强度钢带结构
，适应大扭矩输出；缩小了变速箱体积，提升燃油经济性；支持模拟7速手动模式（部分高配车型）。

〖贰〗 、款天籁5钢带是博世的 。因为 ，13款5天籁CVT是钢链
。使用cvt变速器可以提高汽车的换挡平顺性和燃油合理性
，而且cvt变速器的可靠性耐用性同样是相对好些的。天籁的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架 。多连杆悬架可以提高汽车的操控性和乘座舒适性
。

〖叁〗
、天籁0t的cvt是钢带的。天籁0自吸发动机cvt变速箱是钢带式结构 ，0t可变压缩比发动机cvt变速箱是钢链式结构 。车型采用的变速箱为链条方式
，天籁这款车型匹配了两款变速箱，可以模拟出八个档位 ，分别匹配的是0升自然吸气发动机
，0升涡轮增压发动机
。

〖肆〗、025款东风日产天籁的变速箱并非全部为钢带式，而是根据发动机配置分为钢带和钢链两种类型。具体区分如下： 0L自然吸气版本：钢带式CVT变速箱该版本搭载的0L自然吸气发动机动力输出相对平顺 ，扭矩需求较低 。

〖伍〗 、0年天籁2点5v6使用的变速器是CVT无极变速箱
。CVT无极变速箱与步进式变速箱的区别在于，它的传动比不是一个不连续的点
，而是一系列连续的值，将实现良好的合理性、动力性和乘坐舒适性 ，降低排放和成本。在CVT传动系统中
，传统的齿轮由一对滑轮和一条钢带代替 。