爱信6at车型/爱信6at汽车

大众的爱信6AT,是业界良心还是行业笑话?

〖壹〗、大众的爱信6AT变速箱既不能简单定义为业界良心，也未达到行业笑话的程度 ，但整体表现偏向负面
，存在明显缺陷，更接近“行业槽点”。具体分析如下：并非业界良心的原因变速箱型号低端：大众低端车型所采用的爱信6AT变速箱为爱信旗下几乎最低端的款式 ，代号为AWF6F16 。这款变速箱能够承受的最大扭矩为160N·m
，成本相当低
。

〖贰〗 、爱信6AT近来已经是一款非常成熟的变速箱，并且在国内消费者眼中口碑不错。而捷达作为一个廉价入门品牌 ，既要和大众形成档次上的差距
，也要建立耐用稳定的品牌形象，一举确定市场定位 ，因此选取了爱信6AT变速箱 。

〖叁〗
、变速箱方面：爱信6AT手自一体变速箱
，这个变速箱的优点，换挡积极 ，平顺性比较好，换挡逻辑清晰
。

爱信6at有哪些车型

〖壹〗、大众4T加6AT的车型包括捷达VS捷达VS7和捷达VS8
，以下是具体介绍：捷达VS5：2024款全系配备4T涡轮增压发动机，搭配爱信6AT变速箱。这款发动机具备涡轮增压技术 ，能够在较低转速时输出较大扭矩
，提升动力响应速度；爱信6AT变速箱则以换挡平顺 、可靠性高著称，两者搭配使得车辆在动力输出和驾驶舒适性方面表现良好 。

〖贰〗
、爱信6AT变速箱被应用于以下车型： 长安CS55 动力配置：长安CS55搭载了5T蓝鲸发动机 ，与爱信6AT变速箱相匹配
。性能表现：最大输出功率为115千瓦
，峰值扭矩达到225牛米。零百加速时间为178秒，动力表现属于同级别车型中的主流水平 ，整体动力输出平顺
，偏向于家用舒适性 。

〖叁〗、配爱信6AT的合资车有不少
。比如丰田卡罗拉，它是一款全球畅销的家用车。6AT变速箱让其换挡平顺 ，动力输出线性
，日常驾驶轻松舒适，燃油经济性也不错 。本田雅阁也是 ，这款车操控性能出色，6AT的加持使得它在加速 、换挡时表现稳定
，能满足不同驾驶场景需求。

〖肆〗
、搭载爱信6AT变速箱的车型主要包括以下几款：长安CS55：动力方面搭载5T蓝鲸发动机，与爱信6AT变速箱匹配
。最大输出功率为115千瓦 ，峰值扭矩225牛米。零百加速时间为178秒
，动力表现平顺，偏向于家用舒适性 。传祺GS8：采用0T涡轮增压发动机（代号为4B20M1） ，匹配爱信6AT变速箱
。

〖伍〗、问题高发车型迈腾B6（8T/0T）斯柯达明锐『6』 、昊锐（8T）速腾『6』
、朗逸『6』宝马MINI『6』这些车型因搭载早期版本的爱信6AT变速箱
，长期使用后（如公里数超15万或车龄超8年）更易出现上述问题。

大众14.t加6at的车

〖壹〗、大众4T加6AT的车型包括捷达VS捷达VS7和捷达VS8，以下是具体介绍：捷达VS5：2024款全系配备4T涡轮增压发动机 ，搭配爱信6AT变速箱 。这款发动机具备涡轮增压技术
，能够在较低转速时输出较大扭矩，提升动力响应速度；爱信6AT变速箱则以换挡平顺 、可靠性高著称 ，两者搭配使得车辆在动力输出和驾驶舒适性方面表现良好
。

〖贰〗、这台源自大众
、搭载4T+6AT、车身6米长的SUV顶配14万
，从产品力与费用对比来看，整体性价比不错 ，值得考虑。以下从设计 、平台
、动力、费用竞争力等维度展开分析：设计风格：捷达VS7采用变异的X型前格栅与鳞片状中网，视觉冲击力强
，车尾与前脸呼应，侧面轮廓虽保留大众影子 ，但整体风格自成一派 。

〖叁〗 、捷达VS5凭借大众4T+6AT的动力组合以及自身其他优势
，拥有多方面光环加持，具体如下：动力系统光环成熟可靠的动力组合：捷达VS5诞生于大众集团MQB A1平台 ，动力系统十分“大众 ”
。其搭载的大众EA211系列4T涡轮增压发动机
，在诸多大众
、奥迪品牌车型上应用，技术成熟可靠。

〖肆〗、捷达VS5的车型尺寸为长宽高分别为4419/1841/1616mm ，轴距为2630mm
，是一款非常适合家用的SUV车型 。而其最大的亮点在于动力系统的搭配——大众4T发动机+爱信6AT变速箱
。

〖伍〗 、首先近来市场上已经有很多车型，搭载4T配6AT ，捷达的vs5
，还有宝沃的BX5，换成6AT之后 ，跟双离合相比，不但在燃油经济性方面全面退步
，而且在动力响应方面也有明显的迟滞。当然这些问题如果你全部可以接受，你可以买这捷达VS5 ，VS7 。